近日，由金泰CSM雙輪攪拌設(shè)備參建的捷能 SF1103-127-1 地塊住宅項目現(xiàn)已順利打下300余幅樁，預(yù)計9月中旬可完成全部475幅CSM工法樁。

 

 

 

捷能 SF1103-127-1 地塊 全景

 

        捷能 SF1103-127-1 地塊住宅項目位于青島市市北區(qū)鄭州路以北、李村河以南、4 號路以東，6號路以西。根據(jù)鉆探揭露，勘察場地地層主要由全新統(tǒng)人工填土層和全新統(tǒng)洪沖積層組成，基巖主要為燕山晚期花崗巖等構(gòu)成。場區(qū)地層結(jié)構(gòu)簡單，層序清晰。自上而下地質(zhì)分層如下：①0-3m回填建筑垃圾、②3-9m富水粗砂層、③9-11m黏土、④11-14m粗砂、⑤14-16m泥質(zhì)砂巖和強風(fēng)化。

 

 

SC35旋挖鉆機式雙輪攪拌鉆機

 

 

   

取芯完整                                                                  SC55電液步履式雙輪攪拌鉆機

 

       金泰SC35\SC55\SC55B雙輪攪拌鉆機為該擬建場地主要成墻設(shè)備。該場地施工樁深度14-16m，槽寬700mm,長2500mm，工作狀態(tài)平均每臺設(shè)備可完成7-8根樁，現(xiàn)已完成300余幅。據(jù)了解，該施工場地內(nèi)有大量富水砂層且臨近海邊，地下水滲透性強，場地內(nèi)有大面積水塘，經(jīng)過近20天的止水施工作業(yè)，水位下降明顯，止水效果顯著。

 

 

 

       上海金泰自2011年首臺CSM工法設(shè)備問世以來已有12年的應(yīng)用歷史。在山東，金泰CSM工法應(yīng)用同樣也有9年沉淀，金泰CSM雙輪攪設(shè)備從2015年山東博興水庫的鮮為人知到2017年東營水庫11臺雙輪攪拌鉆機的聯(lián)合作業(yè)被廣泛關(guān)注再到如今青島地鐵文峰路站、周村站、景玳站、前東城站、中海集團(tuán)市北區(qū)房建項目等等，齊魯大地上金泰CSM雙輪攪設(shè)備涉足工程類別廣泛，其中包括工民建、軌道交通建設(shè)、土壤污染防治、水利工程等，實際應(yīng)用案例最深深度達(dá)53.5m，被譽為“華北第一深度”。

 

 

山東通裕重工“華北第一深”53.5m

 

    

  

                 山東濰坊土壤污染防治工程                   青島地鐵7號線-文峰路站                  山東東營水庫11臺金泰雙輪攪聯(lián)合作業(yè)

 

        金泰CSM工法是一款結(jié)合了液壓銑槽機技術(shù)和深層攪拌技術(shù)的創(chuàng)新型雙輪攪拌鉆機。自問世以來，已在國內(nèi)長三角、中南沿江、珠三角、以及山東、黑龍江等20多個省市近400多個項目工程得到充分驗證并吸取施工經(jīng)驗，從而研發(fā)了旋挖鉆機式、電液履帶式、電液步履式三種主機平臺，可覆蓋20m到65m深度，可應(yīng)對密致砂層、大粒徑卵石層、以及10兆帕以內(nèi)的軟巖地層的系列SC產(chǎn)品集群。又因CSM工法可對原墻體進(jìn)行完全的銑削，對不規(guī)則輪廓的適應(yīng)性更強，相對環(huán)保，設(shè)備穩(wěn)定性強，施工效率高等特性為后期基坑開挖提供了有力的保障。